Bienvenido a una serie donde te explicaré cómo ser piloto de Fórmula 1.

Este tema es muy extenso, por lo que lo dividir√© en 3 partes. En la primera explicar√© las diferentes categor√≠as de promoci√≥n y su precio para ser piloto de F√≥rmula 1,  y en la segunda te explicar√© hacia d√≥nde se esta moviendo la industria y en la tercera te explicar√© c√≥mo poder financiar tu carrera deportiva y c√≥mo puedes diferenciarte de la competencia para que los equipos se fijen en ti y puedas llegar a la F√≥rmula 1, porque hoy en d√≠a, el talento no es suficiente.

Cómo ser piloto de Fórmula 1 en 2018

Hoy en día tienes que tener muy presente que si quieres ser piloto de Fórmula 1 el talento no es suficiente.

El automovilismo es uno de los deportes m√°s caros, sino el que m√°s, y por ello el dinero falta a los equipos y a los pilotos. Los √ļnicos  equipos que se libran son los equipos oficiales porque son equipos que tienen una gran empresa detr√°s y una gran cantidad de dinero invertido.

como ser piloto de formula 1 en 2018

 

Para ser piloto de F√≥rmula 1 tienes que tener siempre presente que esto, antes que un deporte, es un negocio. Si las marcas o inversores no van a ganar algo a cambio no invertir√°n, porque ¬Ņqui√©n va a invertir una enorme cantidad de dinero para perderlo y tirarlo a la basura? Si entiendes esto y consigues tener una mentalidad de empresario entender√°s que para que una empresa patrocine debes aportarle algo de valor. Este valor no necesariamente tiene que ser velocidad en pista, sino que puede ser que representes bien a la empresa, aportes valor fuera de la pista o pagues para correr. Es por esto que muchas veces vemos que hay pilotos de F√≥rmula 1 muy talentosos que desgraciadamente no tienen una carrera f√°cil a causa de la falta de dinero, un buen ejemplo de ello es Roberto Merhi, un piloto super talentoso que desgraciadamente no se le ha apoyado lo suficiente.

El dinero para ser piloto de Fórmula 1

La industria, hoy en día necesita dinero, y para correr necesitarás dinero porque los equipos se gastan muchos millones de euros para poner los coches en pista y ellos también sufren las consecuencias de la difícil economía en el automovilismo. Es muy difícil que llegues a la Fórmula 1 sin un patrocinador porque a menos que vengas de una familia rica, necesitarás patrocinadores o pertenecer a un programa de formación de pilotos como el de Mercedes o el de Red Bull o Ferrari, entre otros.

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Ahora que he mencionado el tema del dinero de la familia, tienes que saber que la gran mayoría de pilotos vienen de familias humildes, y solo unos pocos son privilegiados que su carrera la financia sus padres. Un buen ejemplo de ello es Lewis Hamilton, el padre del cual tenia que trabajar más de 12 horas diarias para financiar la carrera de Lewis. Otro ejemplo es Fernando Alonso, un chico normal de Oviedo que sus padres eran una familia normal y no tenian el dinero necesario para que su hijo llegase a la Fórmula 1, por ello buscaron patrocinio, el principal patrocinado de Fernando fue Telefónica, ahora llamada Movistar.

Hacia d√≥nde se esta moviendo la ind√ļstria

Si nos centramos en el aspecto deportivo podemos observar que hoy por hoy se esta intentando hacer un camino muy definido para llegar a la Fórmula 1, tal y como te expliqué en la primera parte.

Lo que se quiere hacer es unir la F√≥rmula 3 y GP3 para crear un √ļnico campeonato, de esta manera no habr√°n 2 campeonatos muy parecidos.

Adem√°s, desde que esta Liberty Media, la antigua GP2 ha visto una modificaci√≥n en su nombre, ahora se llama F√≥rmula 2, adem√°s, hemos podido observar que en el GP de Hungr√≠a de 2018 se a√Īadieron las mismas graf√≠as que en la F√≥rmula 1, algo in√©dito hasta la fecha porque Bernie Ecclestone quer√≠a que la F√≥rmula 1 fuese algo totalmente diferente a las categor√≠as de promoci√≥n y separar al m√°ximo la F√≥rmula 2 y la F√≥rmula 1.

Con Liberty Media al mando se esta intentando dar más visibilidad a las categorías inferiores y hacer algo similar a lo que hay en Moto GP.

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Los programas de formación de pilotos en la Fórmula 1

Hace unos pocos a√Īos si quer√≠as ser piloto de F√≥rmula 1 ten√≠as que pertenecer a un programa de j√≥venes pilotos porque si no tus posibilidades disminu√≠an porque los equipos top necesitaban pilotos de F√≥rmula 1 talentosos, pero eso ha cambiado.

Hoy, una persona que no pertenece a un programa de jóvenes pilotos tiene muchas más posibilidades de convertirse en piloto de Fórmula 1 que antes porque en la Fórmula 1, realmente hay 3 equipos: Ferrari, Mercedes y Red Bull. En esta lista no están Renault ni McLaren, porque a pesar de ser equipos muy grandes son equipos independientes que no tienen la estructura que tienen estos tres equipos.

Ferrari tiene 3 equipos, el equipo oficial, Haas y Sauber. Es por esto que si estas en el programa de j√≥venes pilotos de Ferrari solo tienes la posibilidad de ir a 2 equipos porque es muy raro que Ferrari meta directamente a un piloto en el primer equipo, un ejemplo de esto es Charles Leclerc, que a pesar de ser un gran talento, tubo que pasar 1 a√Īo en Sauber antes de ir a Ferrari. Por lo tanto, te quedan 4 asientos libres, que normalmente estar√°n ocupados por pilotos muy buenos y para ganarte un asiento tendr√°s que aportar el suficiente valor para que el equipo decida sacar a un piloto con experiencia, y que ya saben c√≥mo trabaja, por un piloto joven que no sabes exactamente c√≥mo se adaptar√°, porque el salto a la F√≥rmula 1 es muy grande, tanto en cuanto a la prensa, como con los equipos porque un equipo top de F√≥rmula 1 tiene unos 1.000 empleados, y un equipo de otra categor√≠a esta en los 200, aproximadamente. As√≠ pues, esto hace que el salto sea m√°s que notable entre una categor√≠a de promoci√≥n y la F√≥rmula 1, y es importante que un piloto se sepa adaptar lo m√°s r√°pido posible.

Mercedes tiene tiene a Racing Point, y a Williams. El primer equipo no tiene una relación tan estrecha como pueden tener otros equipos, pero hemos visto que Mercedes ha puesto pilotos para que se desarrollen y luego subirlos al primer equipo.El caso de Williams es un poco diferente porque todos sabemos la situación tan mala por la que esta pasando el equipo inglés, el objetivo de Mercedes y de Williams es hacer de Williams un equipo B de Mercedes, una decisión que beneficia a los dos equipos. En Mercedes pasa un poco como en Ferrari, tienen pilotos con mucho talento, pero no hay asientos, un buen ejemplo es la situación que vivió Esteban Ocon para seguir en la Fórmula 1.

El caso de Red Bull y Toro Rosso es la relación entre equipos más estrecha que hay en la Fórmula 1 porque Red Bull utiliza a Toro Rosso como un equipo de formación, tanto de pilotos, como ingenieros y mecánicos. Toro Rosso utiliza mucha tecnología del equipo Red Bull y se intercambian muchos datos, esto es así porque los dos equipos son de la misma empresa. El caso Red Bull es un poco diferente a los dos anteriores porque como el programa de jóvenes pilotos de Red Bull ha sido una apisonadora y una machacadora de pilotos, y ahora no tienen a nadie en quien contar y están tirando de pilotos pasados para ponerlos en Toro Rosso, como por ejemplo Daniil Vkyat, el cual fue despedido de Red Bull y Toro Rosso y ahora le necesitan porque no tiene pilotos.

Los pilotos entran muy jóvenes

Actualmente estamos viendo como hay pilotos muy muy talentosos que llegan muy j√≥venes a la F√≥rmula 1, estos pilotos se unen a la parrilla con otros talentos que ya son veteranos, los cuales se pasan mucho tiempo en activo y en la F√≥rmula 1. Esto hace que se cree una falta de asientos porque al entrar tan j√≥venes y con tanto talento se pasar√°n muchos a√Īos en la F√≥rmula 1, y esto har√° que poco a poco vayan habiendo menos asientos libres.

Antiguamente los j√≥venes talentos entraban a los veinti pocos a√Īos, ahora estamos hablando de menores de edad, en menos de 5 a√Īos hemos visto como llegaba Max Verstappen, Lance Stroll y Lando Norris. Estos pilotos tienen una carrera deportiva muy larga porque si mantienen su rendimiento tienen muchos a√Īos por delante, no es lo mismo entrar con 23 a√Īos que con 17.

Max Verstappen 17 a√Īos

 

Los pilotos que no crean conflicto

Los equipos de Fórmula 1 grandes quieren ganar los dos campeonatos, y cuando hay una superioridad no suele haber problema porque los campeonatos no corren riesgo. El problema viene cuando se esta luchando con otro equipo, aquí hay que tener muy claro que un toque entre los dos pilotos de Fórmula 1 es una cosa inadmisible, tanto por la mala imagen que da el equipo como por los puntos perdidos. Así pues, lo que se hace es contratar a pilotos de Fórmula 1 no conflictivos que acepten las órdenes de equipo por el bien del equipo. Las órdenes de equipo han existido, existen y existirán porque así es la naturaleza de un deporte de equipo, el equipo esta por encima de cualquier piloto.

Por otro lado, un piloto de Fórmula 1 conflictivo no es lo mejor para el ambiente de trabajo en un equipo, no es lo mismo un piloto que motive a sus ingenieros y mecánicos, que uno que crea tensión interna y no permite centrarse en lo que realmente importa, el rendimiento en pista.

Nadie quiere tener una situación similar a la 2007 con Alonso y Hamilton, porque como ya vimos, a pesar de que McLaren tenia el mejor coche se les escapó el título por la guerra interna del equipo. Esto solo hace que dividir a las personas y no permite que el equipo se alineé y avance en una misma dirección.

√ďrdenes de equipo en la F√≥rmula 1

 

Debes tener en cuenta que los equipos de F√≥rmula 1 quieren tener un piloto que sea el l√≠der y otro que sea su gregario y se sacrifique por √©l. En el ciclismo esto es algo normal, pues los diferentes ciclistas se sacrifican por su l√≠der, pero en el automovilismo siempre se ha dicho que tu compa√Īero es tu primer rival, y en parte es cierto, pero nunca debes olvidar que tu compa√Īero y t√ļ pertenec√©is a un mismo equipo en el que trabajan much√≠simas personas y en el que hay muchos patrocinadores, que al fin y al cabo son los que te permiten que puedas ser piloto de F√≥rmula 1.

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Resumen
‚Ė∑ ¬ŅC√≥mo ser PILOTO de F√ďRMULA 1? - Parte 2
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Entra aquí para aprender como esta el mercado de pilotos de Fórmula 1 en 2018. Trato temas como el dinero para poder ser piloto de Fórmula 1, las academias de jóvenes pilotos, los pilotos que no crean conflicto y también te explicaré porque hay tan pocos asientos libres en la F1.
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